小马智行Robotruck汉诺威发布 进军欧洲

时间：2026年9月14日 地点：德国汉诺威（IAA Transportation 车展） 人物：小马智行副总裁 贺星、广汽领程 事件详情：小马智行在汉诺威国际商用车展发布第四代 L4 级自动驾驶重卡 Robotruck，基于广汽领程 T9 纯电重卡打造，搭载全冗余线控底盘（六大系统冗余）与全车规级自动驾驶套件，含 9 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、13 个摄像头，以及第七代 Robotaxi 同款域控制器。自动驾驶套件 BOM 成本较上代下降 70%，对应吨公里运输成本下降 30%。小马同步宣布 Robotruck 计划两年内进入欧洲与中东市场，已对接多个欧洲港口与国家政府开展道路测试。 背景：小马智行目前已有数百台 L4 级卡车在中国多条线路运营，部分车辆完全无安全员；同时其自动驾驶出租车已在克罗地亚首都萨格勒布等欧洲城市开展测试。欧洲少数国家允许自动驾驶车辆道路测试，但人力成本高、用工短缺问题突出，贺星称欧洲为"自动驾驶卡车重要市场"。汉诺威车展同期，比亚迪、吉利远程、三一、中国重汽及初创企业苇渡科技、速豹科技均已或准备在欧洲销售纯电重卡，中国新能源商用车出海形成集群。 影响：小马智行以"Robotruck 出海"为新增长曲线，从国内干线物流向欧洲港口与中东市场拓展。第四代车型通过域控制器降本 70%、吨公里成本降 30%，是 L4 卡车商业化关键拐点。配合已在运行的数百台国内 L4 车队与欧洲 Robotaxi 测试，公司从单一乘用车 L4 玩家向"乘商并举 + 全球运营"平台升级。中国重卡出海与欧洲港口场景结合，将与比亚迪、三一、吉利远程等形成差异化竞争。 总结：Robotruck 第四代是 L4 重卡从"演示"走向"规模化"的标志性产品——70% BOM 降本与 30% 吨公里成本下降同时打通了技术与经济账。小马智行同步押注欧洲港口与中东场景，与中国新能源商用车出海潮形成共振，自动驾驶重卡全球竞速阶段正式开启。 参考来源：https://www.ithome.com/1/002/291.htm 参考来源：https://www.pony.ai/ 参考来源：https://www.reuters.com/business/autos-transportation/pony-ai-launches-fourth-generation-self-driving-truck-europe-2026-09-14/ 参考来源：https://www.gacne.com/ 参考来源：https://www.iaa-transportation.com/ 参考来源：https://www.byd.com/ 参考来源：https://www.geelycv.com/