日韩船厂竞相机器人化 应对中国竞争与劳工短缺

时间：2026-10-04 地点：韩国首尔 / 日本东京 人物：HD Hyundai（现代重工）、Hanwha Ocean（韩华海洋）、Fanuc（发那科） 事件详情：据《金融时报》报道，中国船企2025年拿下全球造船订单总量的63%，令韩国和日本船企面临巨大竞争压力。韩国船企率先大规模引入工业机器人：HD Hyundai的船厂已实现焊接工序全自动化，一台机器人可替代一名焊工；Hanwha Ocean更进一步，实现一名工人同时监管最多10台焊接机器人，大幅提升产能。韩国两大船企均设定了激进的自动化目标：HD Hyundai计划2030年前建成部分"黑暗工厂"（无人值守生产车间），Hanwha Ocean则瞄准2030年实现生产制造流程70%自动化。日本方面，工业机器人巨头Fanuc正推动船厂引入更多机器人，计划最终实现机器人与工人1:1配比，将生产班次延伸至夜间无人作业时段。 背景：造船业因工件尺寸大、结构复杂、订单差异性高，被普遍认为是全球最难实现自动化的行业之一。与此同时，韩国和日本均面临劳动力老龄化、熟练工短缺、薪资上涨的结构性困境，自动化成为维持竞争力的必选项。中国船企凭借国家补贴和庞大家族市场规模优势，以低价策略持续扩大全球份额，日韩船企因此寄望通过机器人技术实现结构性降本。 影响：工业机器人正在从汽车、电子等成熟领域向造船业加速渗透。Hanwha Ocean近两年已在机器人部署上投入1600亿韩元，HD Hyundai的无人船厂计划也将推动高端装备需求。对于Fanuc、发那科等工业机器人厂商而言，造船业代表着一个体量可观的增量市场。若日韩船企能率先突破自动化瓶颈，或将改写全球造船竞争格局，削弱中国的成本优势。 总结：日韩造船业正将工业机器人与AI技术视为应对中国竞争的核心手段，两国船企均明确了2030年自动化目标。尽管造船业高度定制化的特点使自动化难度极大，但在竞争压力和劳动力短缺双重驱动下，智能化升级已成生存之战。 参考来源： - https://www.hokanews.com/2026/10/south-korea-and-japan-accelerate.html - https://www.zetik.com/news/article/story_id-p008-221191 - https://thelatestcryptonews.com/news/south-korea-and-japan-robotise-shipbuilding-to-keep-pace-with-china - https://interestana.com/articles/japanese-and-korean-shipbuilders-deploy-robots-to-take-on-china-00gkblww - https://www.163.com/dy/article/L21V1HUD0534MV15.html - https://www.ship.sh/articles/aifnzssj