时间：2026年8月5日
地点：北京
人物：华为高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志；引望智能驾驶团队
事件详情：
8月5日，华为旗下引望公司宣布，牵头承担《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》动态驾驶任务等安全要求章节的研制工作。引望将超 190 万辆量产车型、累计超 130 亿公里真实智能驾驶行驶里程的安全实践转化为标准化技术提案，多项核心建议被标准采纳。该项标准是我国首部针对 L3 和 L4 自动驾驶系统的强制性国家标准，将于 2027 年 7 月 1 日起正式实施，覆盖动态驾驶任务、风险减缓、最小风险机动等关键安全要求章节。
背景：
L3 级别自动驾驶要求驾驶员在特定条件下可将驾驶任务完全交给车辆，是自动驾驶从辅助驾驶迈向高度自动化的分水岭。引望由华为车 BU 智能驾驶业务整合而来，承载华为在智能汽车领域的核心技术与生态布局。靳玉志此前已多次公开表态，2026 年是全球自动驾驶开启元年，L3 是走向完全自动驾驶的必经之路，预计 2027 年 L3 规模商用、2028 年 L4 Robotaxi 部分城市商用。本次国标研制是华为在自动驾驶标准领域话语权的关键升级，也是引望首次以牵头方身份主导国家级标准制定。
影响：
- 首部 L3/L4 强制性国家标准确立：作为我国首部针对 L3 和 L4 自动驾驶系统的强制性国家标准，将为后续产业化部署奠定法律基础，标准缺失导致的合规风险将大幅降低。
- 190 万辆车型 130 亿公里数据转化：引望将超 190 万辆量产车型、超 130 亿公里真实智驾里程的安全实践转化为标准技术提案，使标准具备实操性和量产可执行性。
- 2027 年 7 月正式实施：标准实施后将推动 L3、L4 商业化加速，预计 2027 年 L3 规模商用、2028 年 L4 Robotaxi 部分城市商用。
- 巩固华为车 BU 产业链话语权：作为牵头方，引望在自动驾驶产业链中占据标准制定的核心位置，强化华为在汽车智能化领域的长期竞争优势。
总结：
引望作为华为车 BU 智能驾驶业务的承载主体，本次牵头首部 L3/L4 国家强制性标准并基于 190 万辆量产数据制定技术提案，将巩固华为在自动驾驶产业链的话语权，并为 2027 年 L3 规模商用、2028 年 L4 Robotaxi 商业化奠定标准化基础。
参考来源：
- https://www.ithome.com/0/986/180.htm
- https://new.qq.com/rain/a/20260717A02QRF00
- https://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d452771401902alwe.html
- https://new.qq.com/rain/a/20251216A01H5Z00
- https://new.qq.com/rain/a/20260805A03D0800
- https://www.weibo.com/u/3190081570